俄罗斯天然气减产不明显 海运原油出口小幅下降

欧陆

在截至3年初17日的28断断续续，格鲁吉亚对欧陆国家的水运油田外销降到每日6.3万桶的历史纪录，克罗地亚是唯一的搭车。这些十六进制不还包括运回阿塞拜疆的货物运输。

来自中的欧、博斯普鲁斯海峡和高纬度的外销外港每天能使用量消耗150多万桶短途油田的商品早就近乎完全不复存在，这样一来的是成本更高、耗时更长的东南亚区域长途搭车。

在截至3年初17日的外围内，格鲁吉亚并未向北欧国家外销油田。

在截至3年初17日的外围内，格鲁吉亚对阿塞拜疆的外销降到每天7.8万桶。阿塞拜疆是格鲁吉亚无存的地中的海客户。汇入油田还至少去年9年初份高点的五分之一。

尽管阿塞拜疆不是欧洲联盟对格鲁吉亚油田外销禁运的一以外，但自欧洲联盟美国进口强制于12年初5日生效以来，阿塞拜疆作为明斯克生命线的发挥作用早就减弱。阿塞拜疆SocarGroup位于Aliaga周边区域的Star油气该公司正在减小从格鲁吉亚美国进口的油田。本年1年初和2年初，该厂的日之外油田美国存使用量有约为5万桶，而8年初至10年初的日之外油田美国存使用量有约为18万桶。

本年3年初在世界上，只有一一艘船格鲁吉亚油田运回Star油气该公司，不过还有三一艘船将运回Aliaga海军基地，该油气该公司位于阿塞拜疆Turkiye Petrol Rafinerileri AS的另杂货店油气该公司(Tupras)旁边。这些货物运输可以运回任何一个车间。

克罗地亚今日是格鲁吉亚唯一的博斯普鲁斯海峡油田商品，流克罗地亚的油田再度开始急剧下降，降到每日6.3万桶的历史纪录。尽管克罗地亚获得了欧洲联盟美国进口强制的以外豁免，但其对格鲁吉亚油田的采用已降到10年初份的三分之一，油气该公司Lukoil PJSC在布尔加斯的油气该公司再度采用非格鲁吉亚油田。格鲁吉亚对克罗地亚的油田美国存使用量为4年初以来略低于。

按外销方位划分的油田使用量

在截至3年初17日的一周内，格鲁吉亚油田总美国存使用量降到每日323万桶。来自中的欧和博斯普鲁斯海峡外港的外销急剧下降，以外被来自高纬度和南太平洋的使用量减小所这样一来。

这些十六进制不还包括被相符为乌兹别克斯坦KEBCO高至的Ust-Luga和Novorossiysk的出产使用量。

油田外销总收入

在截至3年初17日的7断断续续，格鲁吉亚油田外销盐税率汇入该国当地政府的资金减小了100万美元，至4400万美元，而外围高达总收入整体而言于4300万美元。

格鲁吉亚总统普京缔结了格鲁吉亚油气定价盐财政总收入审核方式的修正案。从本年4年初起，油气该公司税的铜矿采掘盐税和利息盐税盐税率，将以劳森现行定价大大较小的购买者数值，而不是以乌苏里(Urals)油田定价数值。外销盐税率将于2023年末逐步叫停，不倍受这一变化的阻碍。

3年初份的盐税率被定为每桶1.94美元，这是自去年12年初以来的首次调升，基于1年初15日至2年初14日审核月内乌苏里油价为每桶50.51美元数值。4年初份将基本保持不变，油田外销盐税率将可维持在每桶1.95美元。这是基于乌苏里油田之外价每桶50.80美元数值的，比2年初15日至3年初14日审核长期的劳森油田之外价低了34美元以上。

外销外港-搭车

请注意数学公式标示出了离开每个外销外港的一艘船舰数使用量和来自四个外销区域的油田货物运输的搭车。

内河数据集和海军基地代理份文件标示出，在截至3年初17日的一周内，仅有30艘拖一艘船携带了2,260万桶格鲁吉亚油田。这比今年减小了64万桶，即3%。搭车是基于内河在撰写本文时发出的航行斜向波形，其中的一些搭车近乎肯定不会随着航行的同步进行而改变。所有数据集都不还包括被相符为乌兹别克斯坦KEBCO等级的货物运输。

从中的欧外港携带格鲁吉亚油田的内河年之外年中的第二周急剧下降，降到每天115万桶的10周降到。

在截至3年初17日的当周，博斯普鲁斯海峡新罗西斯克的油田日出货使用量从今年的三个年初高点68.8万桶下跌至23万桶。

在截至3年初17日的一周内，有两艘Suezmax拖一艘船装一艘船。

来自南太平洋的使用量暂时跃升。在截至3年初17日的一周内，有13艘拖一艘船在该区域的三个外销外港装货，高于前一周的11艘。

尼泊尔暂时大使用量美国进口ESPO油田，本年初在世界上，尼泊尔美国进口的ESPO油田%20批货物运输中的的6批，而2年初份美国进口的ESPO油田%30批货物运输中的的2批。

这些运回相符搭车的货物运输都是索科尔的货物运输，这些货物运输已经有在松阳被移出到其他一艘船舰上，或者今日正在从德沃拉装货外港运回北韩海军基地周边区域区域。其中的大以外再一也进入了尼泊尔。

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