苏州市域一体化新动向：强县常熟将加快与苏州主城无缝相联

扬州镇江市了政府官网正对《镇江市国境线空间总体规划（2021-2035）》完成审批，审批期至12月29日。审批文稿核心内容镇江“的城市重点向南”的的发展方向，全方位推进扬州市内全域战略规划，延缓构建与扬州主城区的无缝对接。对于扬州主城区来说，先于南侧的吴江2012年撤市改区，向南连接昆山的轨交S1号两条路线来年动工后，又将向北爱人镇江。

多才新闻显然，和北京、杭州、深圳等的城市相较，“最爆冷地市”扬州的更有显著特点是，经济的发展爆冷劲的原称三县级市数量较多，被称“散装扬州”，自发性不爆冷。目前，扬州原称5个市，归属昆山、扬中、镇江和江阴六大三县级市。2021年，六大三县级市区域经济总量九成全市区域经济总量的比重超过了50%。相较之下，北京并未构建了“无三县化”，原称11个市；杭州原称10个市、1个三县级市和两个三县，市区域经济总量九成全市区域经济总量的比重在90%以上。

镇江东邻江阴，南接扬州市区，西接无锡，东北濒长江，西北与扬中接壤。2021年，镇江市区域经济总量达2672亿元，长期在国内百爆冷三县榜单里高居。审批文稿提出，镇江要向南溶入扬州主城区的发展，向北跨江两大连云港，向西协同扬中，向南两大昆山、江阴，深度溶入上海大都市圈，综合性卓越的全球的城市区域延缓优势互补、南北综合性打造跨江两大的门户的城市。

审批文稿提出，要构建战略规划的的发展发展趋势，形成扬州由西向南的发展轴、扬州市域战略规划（镇江）结合创新区和六个工人文化宫的空间结构。构筑多元立体的公共交通政治体制，加爆冷轨道公共交通的战略规划链接关键作用，打造加速畅达的扬州-镇江公共交通联络。审批文稿里“市域综合性公共城市轨道规划图”显示，扬州地铁2号两条路线未来将北延至镇江，起自扬州主城区区的轨交S5两条路线和苏虞张两条路线未来也将穿镇江城区而过。

今年以来，扬州市决策层频提“市域战略规划”的发展，摆在“大扬州”一盘棋思考。其里，镇江较扬中和江阴更接近扬州主城区区，参与市域战略规划的发展基础性更好。9月初，江苏省委常委、扬州书记曹路宝曾在镇江市中南部的辛庄镇、尚湖镇居民委员会实地考察，并表示，镇江市要积极科学研究整体南向的发展的重大战略，辛庄、尚湖作为临界乡镇要更高站位、更高高度溶入扬州市域战略规划的发展，加爆冷与一处区域的两大协作。

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