急于融资的威马汽车计划借壳“Apollo上下班”港股上市

模拟器等国不动产业Fund，外资方非常多元。

有两名来自威马的通告部分人说明，这一轮外资者得不到的100亿元都未几乎到计，也就是说到计的只有60多亿元，主要原因是这100亿元里面面有一部分是利息外资者，但威马未触发一些条件，因而导致外资者能够全部到计。

资金极低链紧张引发的疑虑还在继续显现，电站确家书，威马因为欠薪供应商计款导致核心零部件断供，威马的炼油厂仍然整体面世；第一款轿车M7的工程项目也仍然停滞；重庆产研部门很多职工的协议到期后威马也不再签订协议，生产经济体制受到影响。

威马的一栏援引，截至2021年初，威马的浮动欠债总额仍然曾达94.77亿元，款项及款项等价物只有41.56亿元。今年4月末，威马再次向银行借入小段贷款，本金总额10亿元，用以租赁资金极低。

“下半年今年底，威马的浮动欠债在200亿元到250亿元相互间。仍然处于严较重资不抵债的势头。”一位通告部分人说明。不过由于威马未提交更重新一栏，能够告知这一的资讯的可家书。

威马几乎不可能再通过货车贩售改善财务可能，一总体是因为威马的投入生产仍然整体停滞，另外一总体则是因为威马工程的贩售网络服务于也急剧收缩。

在一栏里面面，威马援引，截至2021年12月末31日，威马卡车在全国的211座大城市里面总共621家合作伙伴店面。这些店面里面面有397家是只提供货车展示而不顺利进行贩售的品牌体验馆。如今，威马的店面仍然缩水至150家。

“当时威马都给再上店补贴，甚至鼓励多家公司去再上店面，每家店面的补贴额在100-500万元相互间。”其里面面一名通告部分人指出，在威马卡车的主力军天津，威马以黄浦江为界，分别把浦东和闸北赏给副总裁CIO蜀国郭和采购负责人陈国海。

紧接著，威马多家公司再上店肇始，甚至还包括沈晖和侯海靖在内，都再上了一些店面。陈国海及其下属郝斌斌再上的店面，甚至转至了里面面部省但会安徽。

“在威马的炼油厂主力军义乌，一个区外总负责的店面甚至还不如这些多家公司两兄弟再上的店面多。义乌很多店面，区外总是管不了的。”前述通告部分人说。

不过在威马察觉到资金极低链疑虑后，补贴加快退坡，很多店面也就此关闭。在天津，威马有左右一半的店面被关闭了。在全国，威马的店面数量缩水至150家。这一数字还有可能继续减少，因为当前威马能够平衡投入生产货车。

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